Romano Racing Team 2024 wieder auf der Rennstrecke
Steinhausen, 16. November 2023 – Der Zuger Motorsport Rennfahrer Silvio Romano nutzte das letzte Slalomrennen der IKSM Meisterschaft als Vorbereitung zur Saison 2024. Nach dem Motto «Alter Name, neues Auto» ging es vorwiegend darum, den neuen Hyundai i20 N Performance im Rennbetrieb zu fahren und die neuen Einlenk-, Beschleunigungs- und Bremspunkte kennenzulernen.
Ein ereignisreiches 2024 kündigt sich an. Einerseits bestreitet Romano Racing wieder eine vollständige Saison und vor allem mit einem neuen Auto. Seit dem letzten Rennen vor 3 Jahren wurde intensiv nach einem neuen Modell gesucht. Dabei wurden verschiedene Fabrikate, welche dem Pflichtenheft entsprachen, geprüft. Schlussendlich fiel die Wahl auf den ultrakompakten und leichten Hyundai i20 N Performance mit Frontantrieb. Die Teileknappheit und die Schwierigkeiten im Zusammenhang mit der Rohstoffbeschaffung in der Automobilbranche führten zu einer langen Lieferfrist. Die Auslieferung erfolgte dann Anfang September 2023. Gerade noch rechtzeitig, um an einem regulären Rennen der Meisterschaft erste Erkenntnisse zu gewinnen.
IKSM Slalom Wangen
Die Slalomrennen sind die Kerndisziplin des Zuger Rennfahrers. Doch genau da liegt die grosse Herausforderung mit dem neuen Auto. Das neue Auto fühlt sich ganz anders an als der Opel Astra G OPC 1 und die bisherigen Fahrgewohnheiten müssen neu ausgelotet und einverleibt werden. So war das Ziel des ersten Rennens, den Grenzbereich auszuloten und eine Standortbestimmung zu anderen Fahrzeugen der Kategorie wie Toyota Yaris GR, Suzuki Swift Sport oder Subaru BRZ vornehmen zu können.
Rennwagen Hyundai i20 N Performance
Das neue Auto verfügt über einen 204 PS starken Turbomotor und beim Start sorgt ein Drehmoment von 275 Nm für ordentlich Antrieb. An diesem Serienfahrzeug sind Anpassungen an Federung und Fahrwerk vorgesehen, spezielle Rennreifen werden montiert und durch leichte Felgen eine Gewichtsoptimierung erreicht. Mit dem neuen Auto ergibt sich auch ein Wechsel von der bisherigen Kategorie LOC4 in die anspruchsvollere LOC2. In dieser Gruppe sind Fahrzeug bis 265 PS und Allrad zugelassen. Rennentscheidend sind zwei Faktoren, das Gewichts-/Leistungsverhältnis des Fahrzeuges und das Fahrkönnen. Dazu meint Romano: «Mal schauen was ich von den vielen Simulatoren-Rennen, der vergangenen Monate in die Praxis rüber nehmen kann.»
Saisonstart im April
Der Rennkalender 2024 sieht von April bis Ende Oktober zwölf Rennen in der ganzen Schweiz vor: Bière, Frauenfeld, Hoch-Ybrig, Bure, Ambri 1 und 2, Seewen, Chamblon 1 und 2, Romont, Anneau du Rhin und Wangen. «Bis zum Saisonstart werde ich weiterhin an meiner Fitness arbeiten und noch ein paar Kilo abnehmen, 35 sind schon abtrainiert. Natürlich werden wir auch am Auto arbeiten, die neuen Felgen und Semislick-Reifen sind bestellt.
120er Club Fans
Wie bereits der 100er Club beim Opel Astra G OPC gibt es einen Fanclub, der beim Hyundai i20 N Performance 120er Club heisst. Die Mitglieder treffen sich im Frühling beim Club Höck beim Fahrzeugpartner Garage Andermatt AG in Baar. Dort wird das Auto ausgestellt sein, Silvio Romano Rede und Antwort stehen, der definitive Rennkalender 2024 präsentiert und fadengerade über das Renngeschehen gesprochen. Zudem können die Clubmitglieder an den Rennterminen das Fahrerlager besuchen.
Quelle: ADLIST Mediaservice, Felix Stockar
